２０－１２－０１
https://www.facebook.com/MTmelove/posts/1928001840673968
從「誠品網路書店」換成「誠品線上」，代表誠品的網路電商平台思維，已不再自視為是一家「網路書店」，而是一家「新的電商平台」。
問題是，「誠品線上」的定位盤算，是將誰當成主要的競爭對手呢？
同樣都是「B2C」電商平台，誠品線上是要做「有書香味的momo」、或是「有實體店加持的博客來」呢？
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12月1日，誠品董事長吳旻潔宣布，新的電商平台(網站)「誠品線上」（eslite.com）正式開站。以「誠品線上」取代舊網站「誠品網路書店」，其意義為：誠品的網路電商平台已不再是「網路書店」，而是以「電商平台」之姿正式上線。
２０－０９－０４
https://www.facebook.com/MTmelove/posts/1858194340988052
在1980年代初，IBM以其「完全整合」的經營模式，使其成為電腦界獨一無二的霸主，於此同時，微軟和英特爾（Intel）則以完全不同於IBM的策略，分別從軟、硬體蠶食鯨吞，一步步逼退IBM的霸主地位。。。
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前幾天，某位餐飲集團前董事長在報上的短篇專欄中提到了《M型社會》，剛好也正是我本期打算要聊的其中一個子議題，只是我倆的見解南轅北轍。
這位餐飲集團前董事長說，《M型社會》書中提到，M型化社會的商機，是在最高階或最低階，於是他認為該書是鼓勵企業要做M型兩邊，而不做中間區域的「價位」。
這位餐飲集團前董事長對《M型社會》有極大的誤解！
２０－０８－０３
https://www.facebook.com/MTmelove/posts/1816199035187583
對於「加盟」這檔事，最公允的說法就是：「加盟」的意義是它提供了一個可以快速創業的「平台」，包括知識、資訊、資源、以及教育訓練等這些。
當然，對創業者來說，他們最想要的可能還是這個品牌、以及該品牌所附屬而來的各種現成可用的品牌價值，包括商標、LOGO、設計、文宣品、和其背後的客戶連結利益…等。
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開店無分大小業種，成功機率各憑本專
小店或單店加盟，好像只能任人宰割，無法訂定遊戲規則，那麼，如果是大型的加盟商呢？好比以前大舉加盟「休閒小站」然後賺到了第一桶金之後，又自行創立「85度C」的吳政學，這個例子挺似乎令人振奮。
２０－０８－０２
https://www.facebook.com/MTmelove/posts/1815976718543148
關於連鎖加盟店及連鎖加盟眾家品牌，有一點您應該放在心上，包括7-11和全家等這些便利商店、以及許許多多、各業種的連鎖加盟品牌（其中當然也包括了大家最熱衷的餐飲行業），他們的功績與成就，都是加盟主貢獻出來的。
開店賺不賺錢大家很少在意，因為總被加盟的光環遮蔽了雙眼。
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困境之後、改變之前，如何抉擇？
上一期（連鎖加盟早餐店的困境），我談到了連鎖加盟早餐店通見的兩個困境，一是舊品牌很容易被品牌比下去，餐點飲料的內容更新速度只是其中之一原因，消費型態與市場定位的更迭物移才是主因；二是早餐店都面臨到一些新的問題與思考點，老焦點的新論題有二：「全日店」、以及營業時間與門市效益運用。
２０－０８－０１
https://www.facebook.com/MTmelove/posts/1809805759160244
如今，傳統的這類早餐店，如今都面臨到兩個新的問題：一是「早午餐」新的定位崛起，侵蝕了他們原本的定位市場；二是早餐店為了要聚焦，而須受限於營業時間短少的先天劣勢。
但在競爭者變多、但營收變少的情況下，舊型態的早餐店必須得做些轉變才行。而他們試圖嘗試轉型的兩種方法分別是…
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連鎖加盟早餐店的困境
上一期的中文版《哈佛商業評論》(7月號)刊載了一則「個案研究」：「平價餐飲連鎖店的成長抉擇」。
１９－１１－０２
https://www.facebook.com/MTmelove/posts/1558554924285330
兩年前（2017年7月），馬雲曾發下豪語：「五年後我準備讓手機從此消失」。
不過，如今隨著馬雲退休（被退休），看來馬雲所言「2023年以後要讓手機從此消失」的宣示，亦已成為絕響。
所以，那代表我們今後仍將會繼續聽到手機的鈴響？
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前幾期，我在談「需求位移」時，有提到一些科技商品因過時而漸漸消失。
(不被看好的純網銀，如何覓尋無限生機－２)
１９－０８－０５
https://www.facebook.com/MTmelove/posts/1489969487810541
北威國際集團董事總經理劉憶如認為純網銀的競爭是好事，她也樂觀其成，但純網銀能否生存下去，要看能否抓到傳統銀行沒抓到的客戶。台灣大學商學研究所教授陳文華說，如果要做到科技創新體驗，「金融白癡會是最好的答案」。。。
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純網銀普遍「不被看好」
(不被看好的純網銀，如何覓尋無限生機－１)
１９－０８－０4
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前行政院院長、財團法人新世代金融基金會董事長陳冲，並不看好純網銀能帶來多大的創新，反而憂心因為開放純網銀而引進競爭亂象。陳沖認為「把純網銀當機構來發給執照，希望純網銀發揮鯰魚效應，但鯰魚的代價很大，恐讓現有銀行業惡性競爭的問題更嚴重，金融紀律難維持」
陳冲不只質疑純網銀能發揮鯰魚效應，也相當不看好純網銀的未來。
而讓陳冲看壞純網銀的原因，則是這個。。。。。
１９－０８－０３
https://www.facebook.com/MTmelove/posts/1479723698835120
大陸央行（人民銀行）從去年就進入緊鑼密鼓的階段，而今已呼之欲出的中國國家「數位貨幣」（DC/EP），有人預測，它未來有可能會趨近於比特幣模式……
（※註：「DC/EP」的簡稱來自Digital Currency與Electronic Payment）
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數碼時代的兩個金融趨勢
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摘要：
某項信息的傳播異常迅速，其傳播速度就好像傳染病一樣快速，我們即將此類傳播模式特稱為「病毒行銷」。（病毒行銷包括「正病毒」與「逆病毒」行銷）
病毒行銷會歷經四大階段：因傳道者的感染力而發跡、跟隨者累積需求而形成浪潮、由暢銷形成渴求、群眾的自我強化。
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１９－０７－０１
https://www.facebook.com/MTmelove/posts/1446426155498208
微小的事件會被積累發酵，進而醞釀形成為一股巨大的危機，此即「多重錯誤連鎖效應」。羅伯特．密特史戴德說，造成負面結果的危機，通常具有共同的形式。
一開始通常會有一個較小的個別問題，沒人去改正它；接著又有一個問題，加強了第一個問題所造成的影響……
人──
因「夢想」，而偉大.
因「放下」，而快樂.
１９－０６－０４
https://www.facebook.com/MTmelove/posts/1442213609252796
「蟻丘路徑」模型是：螞蟻分泌出的化學物質費洛蒙，某些螞蟻費洛蒙形成的路徑，會強化其他螞蟻，驅動牠們遵循這條路徑的軌跡行走。
有趣的是，如果用「蟻丘路徑模型」去驗證當今的「韓流現象」，也可以完全解釋韓流的發跡、與韓流的組成、以及韓粉為何會集結依附、或韓國瑜如何吸引韓粉。
這個月相繼有４個社會關注暨引發熱議的事件，分別是：「韓國瑜造勢」活動（1日開始）、「香港反送中」大遊行（始於9日）、「長榮空服員罷工」活動（起於20日）、「台灣反紅媒」遊行（23日當天）。
（本期及下期文中，會略談前三個事件活動）
這４個事件有兩個共通的主軸，本期及下期內容即圍繞此兩大課題：
１９－０６－０１
https://www.facebook.com/MTmelove/posts/1424018304405660
2017年為中國「共享經濟」爆發元年，共享單車，共享汽車，共享雨傘等各種項目層出不窮，據公開數據顯示，截至2018年6月，全中國註冊的分時租賃共享汽車企業已經超過500家，吸引了多達800億元的投資。
可見，單就中國市場的「汽車共享服務」而言，這是一樁遠比共享單車更能吸引到更多天使投資人的生意，但是站在風口浪尖上，當然也會承受更巨大的風險，所以，若說汽車共享服務是魔鬼中的天使（或天使中的魔鬼），一點也不為過。
前言：
全球車廠搶搭「CASE」浪潮──
１９－０４－０１
https://www.facebook.com/MTmelove/posts/1378261062314718
面對電信業的轉型，無論是提出創造「新經濟業務」的遠傳、或是創造「新成長曲線」的台灣大，首先，他們都得要先面對兩個課題點：
一是，面對5G應用，電信公司的「商業模式為何」？
二是，媒體尤其特別關注的是：「能從哪裡找到機會」？
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電信誠可貴，轉型價更高
１９－０３－０４
https://www.facebook.com/MTmelove/posts/1373536989453792
有位大陸講師在一個視頻中談到5G時代的趨勢變化，他說︰「5G是高傳輸的時代，所以未來有個東西將會消失不見，這個東西就是....」……
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掌握消費者的三大需求原點
在商業世界中，趨勢（需求）的因素有很多，但多與這三大特徵有關：使用者的習慣性、安全性、便利性。
本期內容所要談的「趨勢何以爆發、抑或趨勢預測為何失準」，皆與「關鍵要素」有關，然而，消費者的需求才是最重要的要因，其中，要掌握消費者的需求，可從這三大要素下手。
１９－０３－０３
https://www.facebook.com/MTmelove/posts/1369195609887930
為何富豪2019年起所有推出的新車款都將裝有電動馬達，而包括Jaguar、奧迪、賓士、BMW…等這幾個大車廠，也早在2017年便預告要在2018及2019年即開始推出新款純電動車？
其實，毫無懸念地，傳統車廠的這個決定，即使不會是「撤出」（汽祡油車市場）、也肯定會是「進入」（電動車市場），而這也是為什麼VOLVO汽車早在2017年就宣布他們自2019年起，所有的VOLVO新車都將會配備電動馬達的原因，因為……………
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事件：特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Musk）3月1日宣布大降價，引發全球電動車市大震盪！
《商周》：全球電動車龍頭特斯拉（Tesla）宣布大降價，是特斯拉要跟13家大車廠正面對決。
１８－０８－０２
https://www.facebook.com/MTmelove/posts/1215019295305563
味全的「林鳳營」品牌在歷經風風雨雨之後，日前以一支「別停篇」的形象廣告強勢回歸市場，廣告創意令人激賞之餘，也見識到林鳳營在滅頂風波之下，一直不放棄想要重新站起來的毅力，與這支廣告想表達的品牌韌性相互輝映。
做人以及做事的用心與深淺程度，決定了某件成就的膚淺或偉大。
今年4月有兩支廣告，剛好可以讓我們來比較膚淺與偉大的差異。
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１８－０８－０１
https://www.facebook.com/MTmelove/posts/1207025152771644
「區塊鏈」和「比特幣」，一直被拿來相提並論，馬雲說：「比特幣是泡沫，但區塊鏈不是泡沫」，摩根大通董事長戴蒙（Jamie Dimon）說：「比特幣是場騙局、比鬱金香泡沫更糟糕」；但是撇開「泡沫」、「投機」、「騙局」這些個用詞，較能為世人認同的另一個說法，或許是這個………
19世紀美洲大陸盛行一波「淘金夢」，20世紀中葉后，在中國及美國和其他各地，「挖礦熱」再次風行，這時上場的礦產品係以煤礦、天然氣及頁岩油…等可供作為燃料之用的天然資源、以及用於手機及電池之各種稀有的「稀土」礦產為主；現今21世紀初，最新興的「淘金夢」正如火如荼大肆攻佔媒體版面，而這波「挖礦熱」，指的正是以「比特幣」為首的虛擬加密貨幣。
比特幣和其他虛擬加密貨幣，無疑地是這波「採礦熱」的主角。《天下》7月份（天下雜誌651期）即以《區塊鏈 是夢想還是騙局》為題：
「今天的網際網路，就是明天的區塊鏈。網路已顛覆了全球產業，區塊鏈也來勢洶洶......。這項技術真的能創造一個相對平等、去中心、去中介的美麗新世界嗎？「炒幣能致富，挖礦能養家？」全球已有超過1,600種加密貨幣，吸引投資人瘋狂搶進，卻也有很多不肖份子趁亂詐財。這股炒幣狂潮背後有哪些陷阱？對台灣的創業、就業，帶來哪些影響？加密貨幣投資詐騙層出不窮，連帶影響區塊鏈產業的前景，中國、韓國雖然一手打擊加密貨幣，但也一手扶植國家級的區塊鏈計劃。台灣該如何搶得產業發展先機，又能保護投資人，而不會一下子出手太重，掐死了這個未來產業？」
１７－１０－０３
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1017732658367562&id=256375234503312
中國「電子支付」市場的演進很有趣，2014年以前是由網購需求所帶動，賣方與買方基於他們在網購平台上的交易，而需要有「第三方支付」，所以阿里的「支付寶」順勢而起，並且據有中國第三方支付的寡佔地位，其支付形式可統括為「第三方支付」、「線上支付」、及以「B2+」（B2B2C、B2C）為主的型態。
但自2014年起，「行動支付」及「C2+」（C2C）開始當道，中國電子支付市場起了翻天覆地的變化，除了仍然保有「第三方支付」這種由第三方平台提供的電子支付本質之外，其支付形式則已起了某種新的裂變：其一，是由「網購平台」分化至「社群平台」、企業電商也裂解為二，其中一支就是由微信領軍的微商；其二，新的支付革命也由「線上支付」漫延至「線下支付」，此時騰訊已順理成章成了中國第三方支付市場的第二類主宰者，當前由Consumer構築的「微商經濟」，已經能與線上購物時代由Business開展的「電商經濟」分庭抗禮了。
從網購平台起家的阿里巴巴集團與自社群平台發跡的騰訊集團，在許多領域都互相爭持不下，包括：品牌與市值之爭、新零售的布局之爭、影音內容的布局之爭、以及行動支付之爭…等。本文僅就「阿里與騰訊 行動支付之爭」略敘一二。
１７－０５－０３
近來國際政治與軍事衝突不斷，中東地區與美俄中日韓朝鮮的軍武威脅逐日上升，許多人擔心國際不穩的政治與軍事情勢會推高油價，但是台塑集團總裁王文淵卻仍相當篤定，他認為油價很難超過60美元價位，這到底是為什麼呢？
原因很簡單，因為油價一旦衝高，「市場超熱競爭」就會讓「供需調節」這個市場自由機制自動啟動，而市場超熱競爭，則會造就「超熱競爭困境」。
當競爭者橫亙並來自於不同業態，而且在關聯產業內已湧入眾多競爭者時，就會讓整個局面失控，此已超越了瞬息萬變之「動態競爭」模式，而成為更難以駕馭之「超熱競爭」態勢。
「超熱競爭困境」就像在打七傷拳，傷人七分也會自傷三分，此皆出於超熱競爭因素使然，也因之，分析師才會據此研判2016年至2017年內的油價恐怕很難突破每桶60美元大關，因為只要油價回升，就會使得業者再次延後減產，而且除了石油輸出國組織（OPEC）之外，還有頁岩油業者這個攪局者會趁機亂入，原本市場就對原油減產信心不足，而當OPEC因油價未獲預期而暗示可能延長石油減產效期之時，美國頁岩油開採量今年（2017年）以來卻逐步上升，也更加深市場對油價可能下探的疑慮，總之，已有愈來愈多的證據顯示，OPEC的減產行動無法消除原油市場供給過剩的壓力，截至2017年5月為止，原油已跌破每桶50美元關卡，驗證OPEC減產策略失利，不敵超熱競爭困境。
「超熱競爭困境」的歷程軌跡與「需求位移困境」很相似，首先是價格上漲帶動需求，於是企業開始大量投產，擴充產能或進行軍備競賽，之後則進入供過於求的產能過剩階段，最後市場崩塌，大家更不敢輕言止戰。當全球各大經濟體前仆後繼加入匯率競貶行列，各大產油國為了競逐占率而不在乎油價是否跌破每桶50美元、甚至來到40美元時，反應的正是這種「超熱競爭困境」的「暴力式競爭模式」──某個人身上的暴力，擴散到另一個人的大腦裡，造成他大腦杏仁核萎縮，然後輪到那個人變得暴力，就這麼繼續傳遞下去，如假包換的「暴力病毒」（法蘭克．西萊斯《影像感染》）。
油價競貶，「剩」者為王
