２０－０１－０３https://www.facebook.com/MTmelove/posts/1612760618864760
2000年全球網路泡沫化，泡沫破滅的根本原因並不在於網路經濟本身，而在於許多網路企業根本沒意識到商業模式的重要性，簡單地說，是這些網路泡沫企業的作法很有問題，離了商業模式所建構的網路大夢是泡沫化的主因，如今的電商如此興盛，但我要問的是：2020年電商有沒有可能會重現泡沫化危機呢？
電商資本遊戲化的最大風險是，只要市場上有幾家資金鏈相繼斷裂的獨角獸，便很有可能會引發連鎖雪崩效應。
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２０－０１－０２https://www.facebook.com/MTmelove/posts/1612691572204998
其實電商平台的問題由來已久，網家與蝦皮之戰，是一個「中間者與去中間化」的新商業模式爭鬥問題，除了平台使用體驗的問題之外，運費問題也是其一，網家如果罔顧這些問題不痛下決心做改革，而只針對蝦皮的促銷與出招去進行因應防堵之策，那麼是絕對收不到具體成效的。
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２０－０１－０１https://www.facebook.com/MTmelove/posts/1612583172215838
馬雲是由互聯網起家、依附電子商務甚深，如今在大陸電商市場呼風喚雨後，卻嫌棄舊日電商過於陳腐，「以後沒有電子商務，只有新零售」。
說穿了，馬雲之所以講「新零售」，就是想要擺脫「電商的世界中心」思維，對馬雲而言，「新零售」就是攻破虛擬與實體的最後一哩路…
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※註：（2019/6/14）更新──《蘋果新聞網》９月將正式向壹會員收費
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１７－１０－０４https://www.facebook.com/MTmelove/posts/1021540307986797
其實電商平台的問題由來已久，網家與蝦皮之戰，是一個「中間者與去中間化」的新商業模式爭鬥問題，除了平台使用體驗的問題之外，運費問題也是其一，網家如果罔顧這些問題不痛下決心做改革，而只針對蝦皮的促銷與出招去進行因應防堵之策，那麼是絕對收不到具體成效的。
以運費問題來說，平台沒有做統倉集單處理，而是任令廠家個自出單交運原後把運費轉嫁到顧客身上，當然就沒有競爭力可言，以買家立場，如果只買區區數百元的東西，就要支付60至百元運費，實在很不符消費比例原則。
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https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1014142982059863&id=256375234503312網家事件第2彈：網家的詹宏志與李宏麟二人一直信奉「流量變現、內容免費」的模式，殊不知「流量變現 內容免費」的商業模式已經生鏽了；沒有與時俱進、及時創新，這是網家在與蝦皮大戰中敗下陣的主因之一。
至於何飛鵬「為台灣最後的網路平台而戰」說法一出，這才知曉原來昔日網家另一位三劍客同志何飛鵬的問題更大，吾只能喟歎：「媒體人何飛鵬先生，您真的不是電商人呀」，這也更證明了我先前所說「網家現今在電商事業上積弱不振之主因，應與爾等「以媒體人思維經營電商之『本位封印』未解」有關」。
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https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1011811805626314&id=256375234503312
網家事件第1彈：１７－１０－０２
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１７－１０－０１https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1007793026028192&id=256375234503312「莫比烏斯帶」（Mobiusband），是一種拓撲學結構，它只有一個面（表面），和一個邊界，可以用一個紙帶旋轉半圈再把兩端粘上之後輕而易舉地製作出來，莫比烏斯帶是一種弔詭的結構，這種結構的面會形成無限重覆循環。
米勒說：在商業領域裡，一家企業的執行長提出一個說法，若是可以成為假說並讓投資人信服、且有助於推升企業價值，那他就形同丟出了一條莫比烏斯帶。
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１７－０９－０４https://www.facebook.com/MTmelove/posts/1006398292834332～這是一則關於電商Seafood的寓言～（淡水小魚游進電商大海）一對夫妻帶著一位稚齡小兒，開了大老遠的車程到海邊，準備要將一籃魚放生，到了海邊後這家人才發現他們漏帶了一樣東西。
男主人：「哇，魚飼料忘了帶」。
一旁有人聽見了，忍不住出聲說：「別管魚飼料了，您這可是淡水魚呢」。
男主人貌似懂了，向那人唅首致意。
等到那人走遠了，女主人忍不住問男主人：「所以在海裡不用餵魚飼料了？」。
男主人：「嗯，是我糊塗了，海中就有食物了」。
天真的小男孩這時卻放聲大哭：「可是把拔，我們的魚兒這麼小，會不會變成大魚的食物呢？」
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１７－０７－０３馬化騰說「萬物皆可共享」，在共享經濟時代，馬化騰的萬物皆可共享論，與物聯網時代所標榜的萬物互聯之說相互輝映，然而，水能載舟亦能覆舟，「萬物皆可共享」並不能等於「共享必能萬成」。舉例來說，「充電寶」（行動電源/行動充電器）即是中國大陸在「萬物皆可共享」思維下最新推出的一類共享物件，由於現代人對行動電話的依賴度與使用量愈來愈大，所以維持手機的行動電力便成了一種新的需求，於是強調快充又隨處可得、收費低廉的「共享充電寶」因此應運而生，共享充電寶看似前景無限，但是才推行不久，問題就已經出現了，許多使用過共享充電寶的消費者發現，自己的手機開始出現電池方面的電力異常狀況，包括手機掉電快以及耗電劇、以正常充電器充電卻充電異常緩慢、或有完全充不進電的情形，甚至竟然還有手機主懷疑使用共享充電寶後導致手機的機板受損，但是當然共享充電寶業者對這些指控一概拒不承認，還要使用者自己持手機去質檢局做損害鑑定，一般人當然不會大費周章花錢花時間去做鑑定，因為查無實據，所以最後消費者也只能摸摸鼻子自認倒楣。https://www.facebook.com/MTmelove/posts/96661359347946
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１７－０７－０２自稱是共享汽車平台的「Zipcar」已來台營運，但Zipcar其實90%是租車平台，僅有「10%的共享基因」，本文要探究的是什麼是「共享平台」，以及為您揭露Zipcar那「10%的共享基因」是什麼？
https://www.facebook.com/MTmelove/posts/965317426942419
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