米勒的行銷世界

２１－０４－０２
https://www.facebook.com/MTmelove/posts/2030769713730513
想要掌握最新商機變化，就得先理解商業模式的轉變，首先，網絡帶來的第一項創新思維是豐富經濟取代了稀少經濟；此外，另一項商務巨變是分享經濟當道，追求顧客成長的方法，不再是花錢做行銷、也不是妄圖控制，而是創建一個分享與撮合機制平台的商業模式，讓所有使用者自願幫忙流通散布以及交換各需。

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２１－０４－０１
https://www.facebook.com/MTmelove/posts/2026731937467624
黃育仁爭的是馬上的治理權，但黃茂雄對局勢則看的更明白，現在資本市場環境比以往複雜，不是家族自己說了算，如今經營公司還得要防顧外人來跟你搶奪經營權。
先前大同如此家大業大的百年家族企業，經營權失守也僅一朝就能變天，近期則是日立公司入主永大電機。更何況，東元已迎來了在這道上赫赫有名的寶佳集團，因此，黃茂雄心中雪亮著，在談治理權之前，得先牢抓經營權。

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２１－０３－０４
https://www.facebook.com/MTmelove/posts/2020761568064661
國內企業慣常的風氣是不輕易更換高階經理人（跳槽或因重要理由而自行請辭則另當別論），除非，這個專業經理人真的犯下了不可補救的大錯或醜聞纏身，或是營運績效真的糟糕透頂、已至不忍卒睹的地步了，此時企業才會扼腕換將。
將來銀行迄今還處於籌備階段，尚且談不上「營運未見績效」，對將來銀行而言，此時重大的爭議、也是最在乎之事，莫過於「開業未及，已然掉隊」唄。

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２０－０７－０３
https://www.facebook.com/MTmelove/posts/1790142487793238
疫情重創全球產業，所有實體門市幾乎不分行業，全球紛紛掀起一波門市關店潮，難敵這波疫情的還包括精品業、旅遊及航空業。自今年2月以來，全球已有十多間航空公司申請破產或倒閉，連廉航界的績優生酷航，和泰國國營的泰航，也赫然身列其中。
這次新冠肺炎疫情，讓我們見識到了「需求蒸發」無與倫比、強大的破壞力，也教我們必須重新學習一堂課程，那就是：許多企業其實都身處於「無利潤模式」！

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https://www.facebook.com/MTmelove/posts/1698982433575911
去年（2019）5月9日，瑞幸咖啡在美IPO（首次公開募股）的前一周，英國金融時報刊載一篇國際投行的研究報告，點評的對象正是瑞幸咖啡。
(圖片來源：網路)

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https://www.facebook.com/MTmelove/posts/1698848943589260
一位前中金的分析師撰文稱，此前瑞幸高管們滿口的新奇詞彙，即給他留下了「公司不靠譜的印象」。例如，他們的首席市場官（楊飛）發明了一個'流量池'理論。這位前中金的分析師說，「我看過瑞幸高管的很多演講，滿口都是新奇的互聯網、新零售、新消費概念。這給我的是一種強烈的警報：這家公司不靠譜」。

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１９－０３－０２
不管最終微軟能不能夠告得成鴻海，那都不重要，微軟此時提告，便是要威嚇中國官方、並連帶驅策中國手機商為之順服（這又是一招「狐假虎威」，以提告為名目，借川普之狐威恫嚇中方企業就範），於是微軟當然便有很大機會，日後可以向每年總計手機出貨量高達4.1億支的中國地區手機品牌商收取巨額權利金，這也就是郭董所說的，微軟是藉由向鴻海提告來「敲山震虎」。

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１８－１１－０１
https://www.facebook.com/MTmelove/posts/1274294779378014
上個月中旬（10月16日），發生普悠瑪號列車脫軌憾事的前一周，由於當日因華航飛機爆胎事件導致高雄機場封閉五個多小時，兩架同屬日本廉航的樂桃航空班機因無法正常停降高雄機場而必須轉降桃園機場，孰料，樂桃航空竟然沒有於桃園機場讓旅客下機，而是在補充油料後原機飛返日本。

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