非常令人震驚與不捨~
嚴凱泰壯志未酬身先死，納智捷這個品牌未來要如何走？

《嚴凱泰3日驚傳癌逝》
https://www.ettoday.net/news/20181203/1321908.htm

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裕隆集團近年來因為大陸布局--東風裕隆汽車的營運轉向（與大陸東風集團的關係從合作變成裕隆獨資）、以及電動車發展一事不順，而備受關注。

其一，裕隆發展自主汽車品牌--納智捷，一開始做時，品牌經營的成績不差，到目前在台灣市場仍頗受好評，但是之後增加電動車車系卻未達預期，後來便中止這項電動車計畫了。
其二，之後裕隆仍對電動車市場寄予後望，前幾年在布局中國市場時，找到大陸東風集團一起合作（東風裕隆汽車公司），其在中國的業績頗有聲勢鵲起之勢，但這兩年營運一路滑鐵盧，去年更與東風集團拆夥，而裕隆集團執行長嚴凱泰去年也向媒體證實納智捷虧損百億，但他也強調，雖然虧損但仍會繼續經營下去。

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裕隆集團在中國布局甚早，2010年時裕隆找到東風集團做為其發展中國版圖的策略合作夥伴，雙方以持股各半的方式合資成立東風裕隆汽車公司（東裕製造），主要就是要在中國全力發展裕隆的自有汽車品牌──納智捷 ( LUXGEN )。

其中，東風裕隆銷售公司（東裕銷售）的資本額為2.46億元，但去年上半年認列虧損7.49億元，半年燒掉3個資本額，期末帳面價值還倒虧26.2億元；另外裕隆與東風的另一家合資企業──杭州東風裕隆公司（東裕製造）資本額為133.8億元，去年上半年虧損8.3億元，期末帳面價值燒到只剩37.2億元 。也就是說裕隆與東風的這兩個合資案，光是去年上半年就合計賠掉30億元以上。

去年6月，東風集團決定放手讓出東風裕隆的經營主導權，將由裕隆獨自承接大陸納智捷汽車的後續成敗，因此裕隆汽車並將新增資6億元人民幣（約合新台幣27.6億元）在大陸成立100％持股的「納智捷汽車銷售有限公司」，作為品牌事業在大陸的營運主體，為此裕隆已於去年6月27日召開董事會，通過納智捷汽車銷售公司投資案，由於該案還要送交投審會等主管機關審查，預計正式設立時間會落在今年第3季。

據了解，原本由兩岸股東合資設立的杭州東風裕隆汽車公司（東裕製造），及東風裕隆汽車銷售公司（東裕銷售），兩家公司將先行合併，以東裕製造為存續公司，日前東風與裕隆已通過對東裕製造增資人民幣8億元（約合新台幣36.5億元），表達雙方股東會持續投資的立場，未來，東裕製造將轉型成為純汽車製造（代工）廠，兩岸股東仍維持持股各半的合作模式，至於新成立的納智捷汽車銷售公司，除取代原先東裕銷售，並將承接起除汽車生產以外，納智捷品牌在大陸的所有價值鏈，包括車型開發、銷售、通路與服務等。

(2018/12/03／米勒的行銷世界)