米勒的行銷世界

１５－０７－０１

Gogoro正式開賣了，台灣電動機車市場一年約1萬台。訂價12. 8萬起跳的Gogoro電動機車銷售量也頗令外界好奇，到年底之前Gogoro能賣出多少輛？

更新：Gogoro的銷量預測:
1,銷售曲線應類同於Apple Watch的銷售曲線。
 
2,第一個月400台，扣掉公關,公務,人情,捧場訂單及預簽未履訂單，有効的真實客戶訂單，還剩多少?
3,即便第一個月訂單(有効交車)400台，接下來兩個月可能合併只有200台訂單，而下一季(第4~6月)的銷售量可能也只得200台而已。
4,我對Google到年底前的全銷售量並不看好;但由於Google在7月24先公佈目前訂單已有400台，表示他至少脫離最壞預測底線，因此我上修Google年底前的銷售預估值為500~800台。

訂價12萬8的Gogoro 銷售量預測

訂價12. 8萬、13. 8萬的Gogoro正式開賣了，6月17日在台北舉行上市記者會，月底開始預購，於7月25日開始交車。許多人都很好奇Gogoro能否成功。

電動機車如要獲得政府補助，業者銷售門檻須做到一年3000輛，也就是說半年應該做到1500輛。所以，Gogoro到年底(還有半年)的銷售預測量會是多少？

本文既是行銷分析文、也是預測文，大家也可以一起來估估看，Gogoro到年底，能賣出幾輛呢？

先來看看Gogoro的背景資料：

一、 Gogoro商品本案：

售價12萬8000元，採車電分離，所以需另搭配電池租賃方案，也就是說Gogoro購車須搭配「換電馳」的電池交換服務，每月至少還需另外付費899元（換電馳－都會方案），雖然可不限次數交換電池，但對標榜可以省下汽油成本的電動機車來說，電池租賃月繳方案反讓「可節省汽油支出」的訴求更站不住腳。

二、Gogoro的促銷方案（7月24日前購車的「預GO專案」）：

提供38000頭期款，9萬12期零利率（或月付7500元貸款），並贈送24個月不限里程免保養、24個月「換電馳－都會方案」、12個月丟車賠車的全額竊盜險，以及24個月免費道路救援。

三、電池交換站與維修：

Gogoro截至6月17日已在大台北地區（新北市、台北市）建立32個換電池站，Gogoro承諾到7/25正式交車時會突破70座，預計年底前則會進一步擴展到150座以上。維修的部分，Gogoro 預計在今年底前，於大台北地區建立11個銷售點及8個維修中心。

四、行銷宣傳賣點方面：

比起高價格和高規的媒體著力度，Gogoro的行銷宣傳噱頭也很「高來高去」。

除了一開始自封、並暗示媒體引用的「二輪機車界的Tesla」名號之外，還自我標榜是一家「顛覆傳統，Gogoro用手機概念做機車」的公司，等到了正式宣布資費方案前夕，則打出「Gogoro 是一台愈騎愈新的電動機車」，但這些宣傳邏輯漏洞百出，Gogoro看似有精美繡花其外，但內裡可能還是一坨遇水即沉的棉花。

Gogoro行銷副總彭明義宣稱：「使用兩年下來，一台Gogoro 扣除政府補助的價格，跟一般汽油摩托車售價、油價、維修費相比，幾近相同，況且誰也不敢想像 2 年後油價會飆升到多高。在使用壽命上，Gogoro騎上10 年不是問題，也因為 Gogoro 是「科技公司」，這台 Gogoro 電動機車會隨著軟體、韌體升級，甚至當電池技術升級時，換個電池就能讓Gogoro有更好的效能、更快的車速，「比起一般汽油摩托車愈騎愈舊，Gogoro 可以是愈騎愈新」」。

米勒評論：

在預測Gogoro電動機車到年底（還有半年）銷售量有多少之前，先來瞭解一下電動機車市場的銷售背景值。

台灣電動機車市場一年才約賣出1萬台。其中，市佔率約7成的電動機車業界龍頭是中華汽車的e-moving，其行銷策略除了針對一般家庭短程代步用戶外、還固守兩塊獨佔區隔市場：離島的租車服務、和法人客戶的小眾市場，中華汽車的e-moving電動機車今年總體銷售額預估也才訂8000台而已。

我認為訂價12.8萬的Gogoro，肯定無法從這既有的每年一萬台的電動機車市場中搶下超過3%（300台）的市場，因為它的定位並不是低價代步車。

盲點一：Gogoro也知道自己必須另起爐灶，走精品路線，但是電動機車並不像是如哈雷那類的重機車產業，這是Gogoro面臨的第一個行銷盲點。光是打品牌和訂高價恐怕無法如他所願單靠「逆向行銷」就能奏效，而且只會嚇跑想嚐鮮的潛在客戶，Gogoro的訂價策略是在走鋼索，如果是將價格貼近三大機車的流行時尚125機車車款的車價，或許還有機會一搏。

盲點二：以功能和外型酷炫度來看Gogoro還是太貴，所以Gogoro的目標客戶應該只有科技迷和嚐鮮客可能會買。可是問題又來了，騎乘電動機車必須忍受日曬雨淋之苦，所以這些目標族群會購買Gogoro的比例能有多高也很令人懷疑。

Gogoro一直將自己與「特斯拉」做類比，以二輪界的Tesla自喻有點不倫不類，它不只是目標對象設定錯誤，行銷定位也失準。

Gogoro到8月底前能不能賣出300台是第一個觀察重點，因為價格實在太不親民了，很難撼動電動機車的潛在買主，也由於目前還看不出Gogoro有什麼特別的行銷爆炸點，所以我預測它到今年（2015）年底前的總銷量，如以當前行銷及價格方案觀之，銷售量恐怕大概也就介於300～600輛之間，除非再端出什麼新奇行銷創意或價格促銷優惠方案，才足以吸引科技人和雅痞進場買單。

【發表於：2015/07/03  ─── 米勒的行銷世界 】