１６－１０－０２
有趣的是，滴滴和優步中國的合併，並沒有平息大陸網路叫車服務的戰火，中國網路叫車服務的第二戰：滴滴與Uber的「市場補貼消耗戰」才剛剛落幕，現在中國網路叫車服務又即將進入到「商業模式整備戰」市場第三戰的階段了，滴滴與神州各自整軍經武，雙方爭鬥號角業已吹起，如今兩方皆已各自侵跨至對方的地盤，磨刀霍霍、準備攻城掠地。
米勒的行銷世界 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(70)
１６－１０－０１
在中國大陸這塊全球最大市場的神州之境上，網路叫車大戰仍未停歇。
「超熱競爭」：當競爭者橫亙並來自於不同業態、而且在關聯產業內已湧入眾多競爭者時，就會讓整個局面失控，此已超越了瞬息萬變之「動態競爭」模式，而成為更難以駕馭的「超熱競爭」態勢。
米勒的行銷世界 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(12)
１６－０９－０４
創新商業模式多來自於兩個面向：一是提供更新奇的體驗模式；二是從消費者未滿足的需求切入、據以發展全新的商業模式。
米勒的行銷世界 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣(9,043)
１６－０９－０３美國華盛頓郵報（Washington Post）藉由整合華郵自有的「漸進式網頁應用程式」(PWA)、及以Google為首的「加速行動版網頁技術」 (AMP)，預計2016年底前逐步推出新網站；華郵新的行動新聞網將以「下載速度像閃電一樣快」為訴求。 米勒的行銷世界 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(33)
１６－０９－０２
競爭場上有所謂「競爭對手的不均等優勢」這種說法，往往大的企業遠比小企業更容易成為巨人，這便是最通常也最明顯的一種不均等現象，此時小企業就會因為身陷於巨人企業之下被遺忘的位置（卡在兩大或更多巨人之間）而逐漸被邊緣化，所以這種被夾殺的陷弱困境，指的便是這類因為太微小、才會被巨人企業邊緣化之競爭弱勢。「陷在兩個巨人之間」傳達出兩個重要警訊，此乃企業所該極力避免者：一是避免讓自己被邊緣化、二是要儘速離開中間位置。
米勒的行銷世界 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(101)
１６－０９－０１
史蒂芬丹尼（Stephen Denny）：「絕大多數的企業都發現自己身陷在一個困境當中～～「陷在兩個巨人之間」。當企業陷在兩個巨人之間時，也就落入了「中間陷弱」的窘境之中而不易脫身。
米勒的行銷世界 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(656)
１６－０８－０４
七零年代，隨著通路愈來愈強勢，大型通路商開始發展自有品牌，當時稱之為中間商品牌，以與製造商品牌及商店品牌做區隔，但不知從何時開始，自有品牌與商店品牌和中間商品牌的界線愈來愈模糊，到了九零年代，大家都普遍以自有品牌名之了，而近幾年，通路商除了發展自有品牌，聯合品牌的比重也在增加中。
米勒的行銷世界 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(185)
１６－０８－０３
自1997年開始，近20年前量販店陸續經營自有品牌蔚為趨勢，但是自兩年多前，包括家樂福與大潤發等量販店也嘗試要將聯名品牌納為新的營銷戰略，這並不代表自有品牌即將退位，而是顯示量販店將會以自有品牌與聯名品牌雙戰略並行。
米勒的行銷世界 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(1,436)
１６－０８－０２
麥當勞之所以逐漸淪為低價形象品牌、且低價行銷策略也無以為繼之境況，僵化不適的定價和定位不明是兩大主因，定價跟不上消費者要求的CP值，這是讓麥當勞餐點業績節節敗退的主因，並迫使麥當勞變相降價，所以在他全面改革餐點內容之前，麥當勞不得不以五十元銅板餐、超值全餐、超值早餐與便利超商和早餐店等這些外敵迎擊，但卻始終不肯正視自己訂價偏差及品牌生繡的事實。
米勒的行銷世界 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(1,119)
１６－０８－０１
日前媒體報導，麥當勞有意引入中港市場的戰略投資者，雖然吸引多家公司有意競標，但據聞麥當勞並沒有如願收到一流品牌企業的競標書，參與競標者的投標價也未符麥當勞預期，所以將再進行第二輪競標，希望交易價格能達到20億至30億美元。
米勒的行銷世界 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(982)
